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TOKYO RALLY CHALLENGE '97
1997年11月29,30日と富士五湖の一つである本栖湖近くの本栖ハイランドにて「東京ラリーチャレンジ'97」が行われました。
実はこのイベント、9月に東京の豊洲で行われるはずだったのですが色々事情?があったらしく場所変更と日程延期されていました。
で、ちと遠くなったので私は30日の決勝に行ってきました。
世界のトップドライバーと日本のトップドライバーが激突!!
のはずが現役の世界のトップドライバーである今回の目玉(と私は思っていました)
の今年フォードで走っていたユハ・カンクネンはドタキャン。
そのついでにWRCで走っているマシンも無し。
さすがメーカーからの協力受けられなかっただけあるな。
さらにJAFの公認?も取れなかったのでタイムも計測できないとか。
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主催者側で用意された6台のランサーEVO4を使い
(1台は予選前日の練習走行で転倒し全損だったとか)1ラウンド2台で争われました。
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29日の予選はどしゃ降りの雨でやる側も見る側も散々だったとか。
30日も会場は水溜まりだらけで車は泥だらけ、私のスニーカーも泥だらけ〜
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でもAPRC(アジアパシフィックラリー選手権)で走っているとか言うAUDIのGroup.Aマシンが来ていたのでデモ走行が見れました。
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デモランとはいえ本物のラリーカーやっぱ音が違うわ。あと、元世界のトップクラスのドライバーも3人来ていたので、
彼らの走りが見れたのは良かったな。以前スバルで走っていたM.アレンやトヨタとかで走っていたM.ビアジオンも参加してました。
予選に土屋圭一氏が参加していたようですが、ラリーやダートトライアルの選手に混じって予選グループのトップ通過だったとか。
土屋氏は決勝には参加してなかったけど、同じくサーキットドライバーの松田秀士氏は初めてのダート走行はきつかったみたいです。
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この人がM.ビアジオン
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デルタインテグラーレ
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行き帰りや駐車場で沢山のインプを見掛け、世間にはこんなにインプが走っているのか・・・と感心する私(笑)。
帰りの環八で空からコーヒーが降ってきたという珍現象も体験しつつ、アンダーパスを通る時は気を付けよう、と心に誓う私であった。
尚、行きは2時間30分、帰りは5時間也。そういえばミニスカポリスがサイン会やってました。歌の宣伝だったようで・・・
来年も会いましょうとか言っていたけど、ホントに来年も出来るんかいな?
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